CDMX, 26 de julio de 2022. En México, se suscitan tres millones de siniestros vehiculares anualmente, los cuales generen miles de millones de pesos (MMDP) en pérdidas materiales y de estos, el sector asegurador paga más de 65 MMDP, dedicándole entre 40 y 45 mil millones a los daños materiales a través de la gestión de talleres.
Estas cifras, con base en datos de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS), reflejan la importancia de tener una industria de la reparación automotriz sólida; en constante actualización y capacitación, advierte el Cesvi México (Centro de Experimentación y Seguridad Vial).
En la misma conferencia de prensa, se presentó al ingeniero Augusto Bagase Rejon, quien asumió el cargo de director general del Centro de Experimentación y Seguridad Vial México (Cesvi México) en sustitución del Ing. Ángel J. Martínez Álvarez; fundador del Centro y quien estuvo al frente del mismo por 26 años, cuya labor llevó a Cesvi México a colocarse como un referente latinoamericano de la capacitación y el desarrollo de la tecnología en la industria de la reparación automotriz.
Osiel Velázquez, director de operaciones del organismo, informó que en el país existen, de acuerdo con el INEGI; 33,700 establecimientos de hojalatería y pintura, de los cuales, alrededor de 2,000 pueden ser considerados de alta productividad, por lo que podrían cumplir con los estándares de calidad exigidos por las compañías de seguros.
En el marco de la conferencia de prensa para dar a conocer los detalles de la próxima edición de EXPO CESVI, único foro dedicado al sector reparador de la industria automotriz en México; el directivo informó que igualmente existen en el país 66,500 refaccionarias; y de ellas 63,900 son minoristas y 2,600 mayoristas.
Aseguró que el sector asegurador automotor se ha venido recuperando ligeramente después de una fuerte caída derivada de la pandemia, ya que el número de pólizas se incrementó en 2.1% el año pasado con respecto al 2020.
Evolución del cálculo de daños en vehículos
El ingeniero Velázquez hizo un recuento de la evolución que ha tenido la valuación de siniestros vehiculares por parte de las aseguradoras y describió hacia dónde se dirige este sector, impulsado por los avances tecnológicos y la reparación de vehículos en daños leves y medios.
Explicó que la tendencia es hacia un mayor uso de la inteligencia artificial, y de forma específica hacia la inteligencia visual aplicada a la valoración de daños en vehículos, es decir, la capacidad de generar, almacenar, recuperar y transformar imágenes y sensaciones visuales para la determinación de daños en un automotor a partir de fotografías.
Por ello, algunas de las principales tendencias de la valuación de siniestros en México serán el mayor uso de bases de datos, la identificación precisa del vehículo, la definición de precios y disponibilidad de refacciones, el uso de tabuladores inteligentes, de sistemas predictivos y analíticos, así como la utilización de machine learning y big data.
Velázquez explicó también el desarrollo del software vía web SARA 2.0 (Sistema Administrativo de Reparación Automotriz), creado por Cesvi México, que representa una solución integral con un sistema pensado en llevar a los talleres del sector a un mayor nivel de desarrollo, enfocado en mejora del servicio, eficiencia administrativa y el CRM (Customer Relationship Management).