“Buscamos reducir los riesgos de accidentes para conductores, peatones y trabajadores que realizan labores de mantenimiento en carreteras y avenidas de alta afluencia”, señalaron los desarrolladores del Instituto Politécnico Nacional (IPN) al presentar un sistema de conos robotizados diseñado para reforzar la seguridad vial en México.
Egresados y profesores de la Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería Campus Zacatecas (UPIIZ) desarrollaron un prototipo integrado por cuatro conos robotizados móviles que pueden desplazarse de manera autónoma para bloquear carriles, delimitar zonas de riesgo o establecer perímetros de protección en vialidades.
El proyecto fue creado por los ingenieros José Manuel Sánchez Mendoza, Omar Uvaldo Piedra Ceballos y Uziel Alejandro Mendoza Saldívar, con la asesoría de los profesores Flabio Darío Mirelez Delgado, Ramón Jaramillo Martínez y Rafael Reveles Martínez.
De acuerdo con los desarrolladores, el objetivo es brindar una herramienta tecnológica que contribuya a disminuir accidentes de tránsito y proteger al personal encargado del mantenimiento vial, considerado uno de los sectores con mayores riesgos laborales debido a su exposición constante al flujo vehicular.
Los conos robotizados cuentan con luces estroboscópicas y un sistema de movilidad basado en dos ruedas controladas de manera independiente, lo que les permite avanzar en línea recta, girar sobre su propio eje y ejecutar trayectorias curvas con precisión.
Cada unidad incorpora sensores para detección de obstáculos, magnetómetros para orientación y sistemas de posicionamiento de alta precisión. Además, operan mediante baterías de polímeros de litio que les proporcionan autonomía para realizar maniobras en distintos escenarios.
Una de las principales características del sistema es que puede ser controlado de forma remota desde un teléfono celular. A través de una interfaz digital, el operador selecciona configuraciones específicas, como cierres de carriles o zonas de protección temporal, mientras monitorea en tiempo real el estado de cada dispositivo.
La comunicación inalámbrica bidireccional permite que los conos envíen alertas inmediatas en caso de detectar posibles colisiones, obstáculos o inclinaciones que puedan comprometer su funcionamiento.
El sistema utiliza tecnología RTK (Real Time Kinematics), una modalidad avanzada de posicionamiento satelital que permite alcanzar precisión de centímetros y cumplir con los criterios establecidos por la norma NOM-086-SCT2-2015 para la delimitación segura de áreas de trabajo en carreteras.
Los investigadores destacaron que desarrollos similares ya son utilizados o probados en países como China y Estados Unidos. En el caso chino, se experimenta con dispositivos autónomos capaces de desplegarse desde vehículos de emergencia para crear perímetros de seguridad en cuestión de segundos. Mientras tanto, en Estados Unidos, el laboratorio Texas A&M Unmanned Systems Lab desarrolló el sistema Auto Cone con capacidades similares para reforzar la protección en carreteras.
La necesidad de innovaciones en materia de seguridad vial cobra relevancia debido a la magnitud del problema. Datos del Informe de Salud Pública sobre la Situación de Seguridad Vial México 2023-2024 indican que durante 2023 se registraron 16 mil 772 fallecimientos relacionados con siniestros viales en el país, equivalente a una tasa de 12.8 muertes por cada 100 mil habitantes.
Los creadores del proyecto informaron que actualmente trabajan en el proceso de protección intelectual de la tecnología y que, una vez concluido, buscarán escalar su producción con apoyo del IPN para ponerla a disposición de autoridades responsables de infraestructura y seguridad vial en México.