“La actualización de conocimientos y habilidades puede formar parte de una estrategia permanente de prevención”, sostuvo el diputado Israel Moreno Rivera, al proponer que el programa Motoescuela CDMX amplíe su alcance mediante espacios de capacitación en las 16 alcaldías, ante la elevada participación de motociclistas entre las víctimas mortales de hechos de tránsito.
El legislador planteó ante el Congreso de la Ciudad de México exhortar a las alcaldías y a la Secretaría de Movilidad (Semovi) a habilitar o designar espacios donde puedan acercarse los cursos de conducción segura a un mayor número de personas.
La propuesta parte de un dato señalado por Moreno Rivera: durante el primer trimestre del año, 45.9 por ciento de las víctimas fatales registradas en hechos de tránsito en la capital eran personas que conducían motocicletas.
El problema no es nuevo. Un informe oficial de la Ciudad de México documentó que, desde el segundo trimestre de 2020, los motociclistas ocuparon el primer lugar entre las víctimas mortales por hechos de tránsito y llegaron a representar 40 por ciento de las personas fallecidas.
Buscan acercar capacitación a las 16 alcaldías
Moreno Rivera propuso que la Semovi trabaje con las alcaldías para ampliar territorialmente Motoescuela CDMX, programa que ofrece capacitación teórica y práctica para personas que ya saben conducir motocicletas o motonetas.
Actualmente, la información oficial de Semovi señala una sede de Motoescuela en la alcaldía Benito Juárez. El taller es gratuito, dura dos horas y aborda aspectos como postura, conducción en curvas y técnicas de frenado.
La intención del legislador es que existan más alternativas para facilitar el acceso de motociclistas de distintas zonas de la capital a este tipo de capacitación.
Además, pidió al Comité de Atención, Orientación y Quejas Ciudadanas del Congreso capitalino promover información sobre el programa en los 66 módulos legislativos.
Moreno Rivera aclaró que esto no significaría trasladar las atribuciones de Semovi a los módulos de los diputados.
“Su participación será dar a conocer a la ciudadanía el programa Motoescuela CDMX y los requisitos para tomar esta capacitación”, explicó.
Capacitación frente al crecimiento de las motocicletas
La propuesta cobra relevancia ante el aumento en el uso de motocicletas en la Ciudad de México, utilizadas tanto para desplazamientos particulares como para actividades laborales y servicios de reparto.
De acuerdo con las cifras presentadas por el legislador, 716 mil 400 motocicletas circulaban en la Ciudad de México durante 2024.
Moreno Rivera también señaló que, entre 2022 y enero de 2025, 2 mil 486 personas de distintas alcaldías habían recibido capacitación mediante Motoescuela CDMX.
Como referencia, el Sexto Informe de Gobierno de la Ciudad de México reportó que desde el inicio de los talleres, el 1 de abril de 2022, y hasta el 31 de mayo de 2024 habían participado mil 793 personas: 271 mujeres y mil 522 hombres.
¿Qué enseña Motoescuela CDMX?
El programa busca mejorar las habilidades de quienes ya conducen motocicleta y proporcionar herramientas para disminuir riesgos en las calles.
La capacitación incluye contenidos relacionados con las características del vehículo, equipo de protección, conducción segura y ejercicios prácticos. Semovi establece entre los requisitos ser mayor de edad, llevar motocicleta o motoneta propia, contar con licencia vigente que permita conducirla y presentarse con casco, guantes, pantalón y botas.
El diputado por Venustiano Carranza consideró que la educación vial no debería entenderse únicamente como un requisito relacionado con la obtención de una licencia, debido a que los motociclistas enfrentan diariamente distintas condiciones de tránsito, superficies, velocidades y comportamientos de otros usuarios de la vía.
La propuesta presentada en el Congreso busca ahora que la capacitación salga de una sola sede y tenga mayor presencia territorial, aunque su eventual implementación dependerá de la respuesta de Semovi y de las 16 alcaldías al exhorto legislativo.