regularización documental, sustitución de vehículos, incorporación de GPS, patios, contratación formal de operadores y nuevas condiciones de operación. Para acelerar estos procesos, los especialistas plantearon recurrir a financiamiento, bonos de chatarrización, incentivos y capacitación empresarial.
Los usuarios también representan una fuente de información para mejorar el sistema. Rivera destacó que necesidades como contar con mayor flexibilidad para ascender o descender de una unidad pueden ser relevantes para quienes realizan viajes de cuidado, trasladan compras o acompañan a menores.
Brasil expone experiencia de integración metropolitana
En la segunda parte de la sesión, Fábio Damasceno, secretario de Movilidad e Infraestructura de Espírito Santo, Brasil, presentó el modelo desarrollado en la Región Metropolitana de Grande Vitória, integrada por siete municipios.
La experiencia contempla una autoridad con capacidad para planear a escala metropolitana, una red articulada y mecanismos que permiten utilizar diferentes servicios bajo reglas comunes.
El esquema brasileño incorpora integración tarifaria y temporal, tecnología para acceso y pago, GPS, información en tiempo real, renovación de flota, corredores, terminales e infraestructura para distintos modos de transporte.
También integra autobuses, transporte acuático, infraestructura ciclista y otros proyectos dentro de una estrategia metropolitana, mientras que las herramientas digitales permiten mejorar la experiencia de los usuarios y facilitar a las autoridades el seguimiento de la operación.
Para Damasceno, la continuidad institucional es uno de los elementos determinantes, debido a que la modernización de flota, infraestructura, tecnología y acuerdos con operadores requiere procesos de largo plazo que trasciendan los cambios administrativos.
Los especialistas concluyeron que el desafío para la CDMX no consiste necesariamente en eliminar los servicios que surgieron para atender necesidades específicas, sino en entenderlos, regularlos, profesionalizarlos y mejorar sus condiciones para incorporarlos progresivamente a una red integrada, accesible y eficiente.
El Programa Ejecutivo continuará con la sexta sesión, “Cultura del transporte público y apropiación ciudadana”, impartida por Jaime Andrés Ortiz Rueda, gerente Social y de Servicio al Cliente del Metro de Medellín.