Ciudad de México / Washington, 14 de agosto de 2026.– Estados Unidos colocó a México entre las principales economías bajo vigilancia por riesgo de transbordo de mercancías de origen chino, una práctica mediante la cual productos pueden pasar por terceros países antes de ingresar al mercado estadounidense para reducir o evadir aranceles. La presidenta Claudia Sheinbaum rechazó este viernes que México opere un esquema de triangulación comercial.
El señalamiento aparece en el informe The Great Transshipment Scam —“La gran estafa del transbordo”—, publicado por la Casa Blanca y elaborado por la Oficina de Política Comercial y Manufactura, encabezada por Peter Navarro. El documento sostiene que China utiliza más de 40 países como posibles rutas de reexportación, procesamiento limitado, reempaque o relabeling de mercancías antes de enviarlas a Estados Unidos.
México queda en el Tier 1 del informe estadounidense
El reporte ubica a México dentro del Tier 1, “Diversified Scale Leaders”, junto con Canadá, la Unión Europea, India, Israel, Japón, Corea del Sur y Taiwán.
La clasificación no significa que todo el comercio realizado desde esos países sea irregular. El propio documento reconoce que el posible riesgo de transbordo se encuentra dentro de flujos comerciales legítimos de gran escala, por lo que el señalamiento funciona como una evaluación de riesgo y no como prueba automática de fraude.
La posición de México resulta particularmente relevante por su integración comercial con Estados Unidos y Canadá mediante el T-MEC, ya que los productos que cumplen con las reglas de origen del tratado pueden acceder a condiciones arancelarias preferenciales.
EU estima 67 mil millones de dólares vía México, India y Vietnam
De acuerdo con estimaciones citadas por el informe, durante 2025 aproximadamente 67 mil millones de dólares en mercancías procedentes de China habrían sido transbordadas hacia Estados Unidos a través de México, India y Vietnam.
La cifra corresponde al conjunto de esos tres países y no permite atribuir los 67 mil millones exclusivamente a México.
El documento también plantea que esas operaciones habrían representado alrededor de 28 mil millones de dólares en aranceles no recaudados, de acuerdo con sus cálculos.
Guanajuato-Querétaro aparece en el radar
Entre los puntos señalados específicamente por la Casa Blanca figura el corredor Guanajuato-Querétaro, al que identifica como una posible zona de concentración y tránsito de productos eléctricos, entre ellos motores, generadores, transformadores y convertidores estáticos.
El informe plantea que determinadas mercancías pueden llegar a un tercer país, recibir una transformación limitada o un cambio en su presentación y posteriormente ser exportadas hacia Estados Unidos.
El punto crítico para las autoridades estadounidenses es determinar si la transformación efectuada es suficiente para modificar legítimamente el origen del producto o si únicamente se pretende eludir un arancel superior.
Casa Blanca calcula impacto sobre empleos y PIB
El reporte desarrolla además un escenario económico central basado en aproximadamente 75 mil millones de dólares anuales de transbordo ilegal.
Bajo ese supuesto, estima pérdidas federales de entre 19 mil y 26 mil millones de dólares en ingresos arancelarios, el posible desplazamiento de alrededor de 450 mil empleos y una reducción del PIB estadounidense de entre 113 mil y 150 mil millones de dólares.
Estas cifras corresponden a estimaciones obtenidas mediante modelos económicos y no a empleos o pérdidas ya comprobadas de manera individual.
También deben distinguirse de los 67 mil millones de dólares estimados para los flujos asociados con México, India y Vietnam.
Sheinbaum niega triangulación desde México
La presidenta Claudia Sheinbaum rechazó este viernes que México esté triangulando productos chinos hacia Estados Unidos.
“Este planteamiento de que hay triangulación, les hemos demostrado en varias ocasiones que no es así”, señaló durante su conferencia matutina.
La mandataria explicó que existen mercancías e insumos que llegan a México desde China, pero que posteriormente reciben valor agregado mediante procesos productivos nacionales antes de ser exportados.
Sheinbaum sostuvo que su gobierno mantiene comunicación con el Departamento de Comercio estadounidense y con la oficina del representante comercial de Estados Unidos para explicar las características de las cadenas de producción que operan en territorio mexicano.
Transbordo no equivale automáticamente a fraude
La controversia gira en torno a una diferencia fundamental: no todo producto que llega de China, pasa por México y después se exporta a Estados Unidos constituye una operación ilegal.
Para hablar de evasión arancelaria tendría que acreditarse, entre otros elementos, que el origen real de una mercancía fue falseado o que una transformación insuficiente fue presentada indebidamente como producción mexicana para obtener beneficios que no correspondían.
El propio informe estadounidense distingue entre comercio legítimo y operaciones de riesgo, por lo que no presenta pruebas de que el gobierno mexicano participe deliberadamente en un esquema de evasión arancelaria.
Presión aumenta rumbo a la revisión del T-MEC
El reporte se publica en un momento particularmente sensible para la relación comercial entre México y Estados Unidos, debido al proceso de revisión del T-MEC en 2026.
La discusión sobre reglas de origen, contenido regional e incorporación de insumos chinos puede convertirse en uno de los temas centrales de las negociaciones comerciales.
Washington busca reforzar sus mecanismos para identificar el verdadero origen de las mercancías que ingresan a su mercado, mientras México defiende que la presencia de componentes chinos dentro de procesos productivos nacionales no implica automáticamente una triangulación.
La disputa deja así una pregunta clave para los próximos meses: cuánto valor debe generarse realmente en México para que un producto pueda ser considerado mexicano y beneficiarse de las condiciones preferenciales del T-MEC.
Por ahora, la Casa Blanca coloca a México dentro de su mapa de riesgo por transbordo chino, pero no acredita que el gobierno mexicano esté facilitando de manera deliberada una red de evasión de aranceles.